据《化学周刊》最近报道，美国氰特实业公司将重启南卡罗来纳州Piedmont碳纤维扩建项目计划，并将启动公司在德克萨斯州格林维尔的预浸料扩建项目。氰特曾在2006年宣布将进行碳纤维扩建扩建工程，并于2007年选定Piedmont作为扩能项目建设地。氰特Piedmont扩建项目将增加包括前生体和碳化在内的聚丙烯腈基碳纤维生产能力，预计将于2013年底完成，在2015年开始生产工业用途碳纤维产品， 2016年将生产航空航天用途的碳纤维产品。格林维尔预浸料扩建项目包括扩建相关的基础设施，以及新的浸渍生产线，将增加预浸料产能20%，预计新工厂在2015年开始商业化生产。

        在过去的两年中，几家日本化学公司也恢复了此前被搁置的碳纤维项目。三菱丽阳公司在2011年6月投产了其位于日本大竹的总投资达120亿日元、年产能达2700吨的新建碳纤维工厂。三菱丽阳公司在2010年6月恢复了该厂的建设。此前因业务环境恶劣以及碳纤维市场下滑，该公司在2009年3月暂时停止了该厂的建设工作。日本东丽公司正加快其在韩国新建产能2200吨/年的碳纤维厂，决定将投产期提前至2012年，该新工厂原定于2013年初投产。据称，东丽公司不断开拓碳纤维在多种工业中的应用使得碳纤维的需求不断增加，如在欧洲东丽与德国Daimler AG公司成立的合资公司将开始为预定于2012年春季发售的新款奔驰汽车提供碳纤维增强复合材料(CFRP)零部件。东丽公司是目前世界上最大的PAN碳纤维生产商，生产厂分布在日本、美国和欧洲。东丽欲通过完备并扩大全球供应体系，加速实施碳纤维复合材料业务的发展战略。此外，东丽公司还将扩大日本爱媛碳纤维厂的生产能力，由目前的1.79万吨/年扩大至2.11万吨/年。帝人其Toho Tenax欧洲公司于2010年10月投产了在德国Heinsberg的Oberbruch工业园区的第四条碳纤维生产线，该产能1700吨/年生产线于2009年8月建成，但因经济下滑而使对碳纤维的需求下降，曾使该生产线搁罝。（崔小明供稿）